70年來最嚴重干旱困擾巴拿馬運河,國際物流成本或面臨上漲
一場70年來最嚴重的干旱正在困擾巴拿馬運河。為了應對水位持續(xù)下降的情況,管理方不得不采取加大船舶吃水深度限制并減少船只通行的措施。這一局勢引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的擔憂,國際物流成本可能因此而上升。
一場70年來最嚴重的干旱正在困擾巴拿馬運河。為了應對水位持續(xù)下降的情況,管理方不得不采取加大船舶吃水深度限制并減少船只通行的措施。這一局勢引發(fā)了業(yè)內(nèi)人士的擔憂,國際物流成本可能因此而上升。
越南,作為全球制造的新中心,正在經(jīng)歷一場由厄爾尼諾現(xiàn)象引發(fā)的能源危機。高溫帶來的用電需求大增和電力供應減少,導致北部地區(qū)陷入電荒。大廠如三星、富士康、佳能等入駐的工業(yè)園區(qū)和制造廠被迫采取減少高峰時用電和輪流停電的措施。
根據(jù)《中華人民共和國認證認可條例》、《中華人民共和國強制性產(chǎn)品認證機構和實驗室管理辦法》以及《國家認監(jiān)委關于開展鋰離子電池等產(chǎn)品強制性產(chǎn)品認證實施機構指定工作的公告》(2023年第5號),國家認證監(jiān)督管理委員會(以下簡稱認監(jiān)委)現(xiàn)對電子電器產(chǎn)品使用的鋰離子電池和電池組、移動電源等產(chǎn)品的強制性產(chǎn)品認證(3C認證)實驗室指定決定予以公告。
歐盟對華生物柴油征收禁止性關稅,此舉可能加劇能源供應緊張,影響能源轉型計劃,引發(fā)貿(mào)易緊張,同時反映出全球貿(mào)易保護主義的抬頭,對中歐貿(mào)易關系及全球能源市場帶來深遠影響。
中國全國人民代表大會常務委員會在2022年12月30日的第三十八次會議上審議批準了《〈關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約〉列入多氯萘等三種類持久性有機污染物修正案》和《〈關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約〉列入短鏈氯化石蠟等三種類持久性有機污染物修正案》(以下統(tǒng)稱《修正案》)。從2023年6月6日起,《修正案》將在中國生效。
6月12日,地中海航運(MSC)的“大連-印馬”航線在大連口岸正式開通運營,這是MSC在2022年開通的東南亞航線PERTIWI的基礎上,布局的又一條亞洲區(qū)域航線。此次,計劃投入6艘2500TEU-3500TEU型集裝箱船,掛靠印尼、馬來西亞等RCEP成員國的主要港口,并為客戶提供大連口岸至印尼第三大港三寶壟的直航服務。
為了進一步推動內(nèi)地與香港的經(jīng)貿(mào)往來,海關總署根據(jù)《〈內(nèi)地與香港關于建立更緊密經(jīng)貿(mào)關系的安排〉貨物貿(mào)易協(xié)議》的相關規(guī)定,對海關總署公告2022年第39號附件1中《協(xié)調(diào)制度》編碼0902.30的原產(chǎn)地標準進行了修訂。新的標準將于2023年7月1日開始執(zhí)行。
在過去的一個月里,美國、英國、澳大利亞等多個國家對中國的金屬硅、不銹鋼法蘭、卡客車輪胎、風電塔等產(chǎn)品發(fā)起反傾銷反補貼調(diào)查。與上述國家有貿(mào)易往來的企業(yè)需要提前做好風險管理,并及時采取應對措施。
為了保護人類的健康和安全,以及環(huán)境,并履行《關于持久性有機污染物的斯德哥爾摩公約》的義務,依據(jù)《中華人民共和國對外貿(mào)易法》、《中華人民共和國藥品管理法》以及《中華人民共和國貨物進出口管理條例》,中國政府發(fā)布了《禁止進口貨物目錄(第八批)》和《禁止出口貨物目錄(第七批)》。
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