航運費率再度波動,多方聚焦旺季附加費走向
多家航運公司近日發布新的附加費調整方案,引發貨代與進出口商的密切關注。盡管此前美東港口關于勞資糾紛的大規模罷工暫時告一段落,但包括CMA CGM和Maersk在內的幾家國際海運巨頭仍陸續宣布對部分航線征收或上調旺季附加費,影響范圍涵蓋北美、印度次大陸、中東海灣、紅海、埃及以及拉丁美洲等多個地區。這類費用調整往往意味著運輸成本的增加,也折射出近期市場環境仍面臨一定波動。
多家航運公司近日發布新的附加費調整方案,引發貨代與進出口商的密切關注。盡管此前美東港口關于勞資糾紛的大規模罷工暫時告一段落,但包括CMA CGM和Maersk在內的幾家國際海運巨頭仍陸續宣布對部分航線征收或上調旺季附加費,影響范圍涵蓋北美、印度次大陸、中東海灣、紅海、埃及以及拉丁美洲等多個地區。這類費用調整往往意味著運輸成本的增加,也折射出近期市場環境仍面臨一定波動。
近期,來自加方的消息引發了跨境貿易與投資界的高度關注:據一位熟悉內情的官員稱,加拿大政府已經起草了一份涉及價值約1500億加元(約1050億美元)的美國制造商品清單,如果美國新領導層決定對加方產品加征關稅,那么這份清單上包含的美國產品將面臨報復性關稅。
長榮海運最新消息,荷蘭與印度尼西亞海關更新了貨運文件與收發信息要求,外貿從業者需注意新規,以免面臨滯港、額外費用和貨物延誤。本文將詳細解析新規要點,助您順利應對。
剛剛過去的2024年,中國外貿克服復雜多變的外部環境與嚴峻挑戰,成功實現了出口穩步增長與結構優化。官方統計顯示,2024年全年中國外貿進出口總值達43.85萬億元人民幣(約合6.2萬億美元),同比增長5%,創造了歷史新高。回顧這一年,“新”意頻出:包括新業態、新品牌和新產品在內的多重創新要素,共同推動中國外貿保持全球第一貨物貿易大國的地位。
2025年1月1日起,凡是隨身攜帶超過一部插有境外SIM卡的手機入境埃及,都可能面臨現場繳納高額關稅的局面。根據埃及官方最新規定,每位入境旅客只能免稅帶入一部自用手機。一旦超過這個數目,就要根據手機價值乘以38.5%的稅率立即支付關稅,否則不允許攜帶入境。
在距離特朗普任期僅剩一周之際,白宮對英偉達等美國高科技公司生產的人工智能芯片出口宣布了新的限制措施。根據白宮發布的一份聲明,這項新政策旨在“加強美國的安全和經濟實力”,并確保美國在快速演進的人工智能領域占據主導地位。盡管尚不確定下屆政府是否會對該政策進行修訂,但業界已對這一急速推進的新規給予了高度關注,認為其將深刻影響全球芯片產業和人工智能技術的跨境貿易。
2024年12月,中國對俄羅斯出口額達113億美元,同比增長5.6%,環比更是增長13%。根據海關總署公布的數據,11月中國對俄出口曾因美國對俄羅斯金融機構的制裁出現意外下挫,連續三個月的增長態勢被打斷,12月則在一定程度上實現“逆襲”。
2024年12月中旬,美國商務部宣布對從柬埔寨、馬來西亞、泰國和越南進口的太陽能電池征收21.31%至271.2%不等的關稅,取決于制造商實際情況。此舉讓一些已經或者準備“出海”到東南亞的中國企業面臨新的不確定性,企業必須加快構建應對方案。
加拿大政府近日在最新發布的公告中宣示,將對特定領域的高技術產品與組件實施更加嚴格的出口管制。根據公告內容,受影響的對象涉及增材制造設備、量子計算關鍵組件、極紫外(EUV)光刻技術相關部件以及高溫涂層研發技術。該命令一旦正式生效,意味著加拿大在全球精密制造和尖端科研領域將發揮更為“審慎把關”的角色,對國內外企業的供應鏈布局和國際合作或產生重大影響。
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