鋰聚合物電池的出口要求
鋰電池是近年來電池科技的一大革新,根據(jù)正負(fù)極材料的不同,它們可分為鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。基于內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理,它們又可以分為鋰金屬電池和鋰離子電池。此外,根據(jù)外殼材料,鋰電池可以被分類為鋼殼充電電池、鋁殼充電電池和聚合物電池。
鋰電池是近年來電池科技的一大革新,根據(jù)正負(fù)極材料的不同,它們可分為鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池以及磷酸鐵鋰電池。基于內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理,它們又可以分為鋰金屬電池和鋰離子電池。此外,根據(jù)外殼材料,鋰電池可以被分類為鋼殼充電電池、鋁殼充電電池和聚合物電池。
中國電池制造商蜂巢能源宣布將于2025年停止在歐洲的業(yè)務(wù),此決定凸顯了歐洲電池制造業(yè)的困境和德國投資環(huán)境的挑戰(zhàn)。薩爾州經(jīng)濟(jì)危機(jī)加劇,引發(fā)對德國政策與投資環(huán)境的反思。歐洲電池產(chǎn)業(yè)需加強(qiáng)創(chuàng)新,優(yōu)化政策,以應(yīng)對全球競爭和地緣政治影響。
韓國政府緊急推出電動汽車電池新規(guī),提前實施認(rèn)證規(guī)則!本文為您詳細(xì)解讀電池信息披露、責(zé)任險強(qiáng)制要求及其他關(guān)鍵合規(guī)要點,助力順利通關(guān)。
歐洲議會和歐盟理事會審議通過的《電池和廢電池條例》將于2023年8月17日生效,旨在建立可持續(xù)的電池管理模式,確保供應(yīng)鏈安全,并降低電池全生命周期的環(huán)境和社會負(fù)面影響。這一條例對中國新能源車企和電池廠商進(jìn)入歐洲市場將產(chǎn)生重大影響。
鋰電池出口需要遵守哪些國際運輸規(guī)定?如何確保合規(guī)操作?本文深入解析鋰電池出口中的熱點問題,提供清晰的解決方案和法規(guī)解讀,助您順利出口!
韓國國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)院發(fā)布了第2023-0114號公告,擬修訂《電氣用品安全標(biāo)準(zhǔn)KC 10031》,制定再利用鋰電池的安全標(biāo)準(zhǔn)。該修訂適用于含有堿性或其他非酸性電解質(zhì)的二次電池和電池,涉及產(chǎn)品為電器及消費產(chǎn)品(再利用電池)。
上海港鋰電池類危險貨物的水路運輸要求和檢測標(biāo)準(zhǔn),為從事相關(guān)業(yè)務(wù)的企業(yè)提供全面的指導(dǎo)和建議,確保貨物安全、合規(guī)地通過國際貿(mào)易重要樞紐上海港。
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