當?shù)貢r間10月29日，美國政治新聞網(wǎng)歐洲版“Politico EU”報道稱，盡管法國政府此前支持對中國電動汽車加征關(guān)稅，現(xiàn)今仍對中方對白蘭地實施的臨時反傾銷措施表示強烈不滿，稱其“不可接受”。這一立場的轉(zhuǎn)變凸顯了歐盟內(nèi)部在對華貿(mào)易政策上的復(fù)雜態(tài)勢，也反映出貿(mào)易保護主義對歐洲主要產(chǎn)業(yè)的廣泛影響。

據(jù)報道，法國貿(mào)易部副部長索菲·普里馬斯計劃于下周訪問中國，期間將與中方“直接維權(quán)”，討論中方對白蘭地征稅以及針對歐盟乳制品和豬肉行業(yè)展開的新調(diào)查等相關(guān)事宜。匿名的法國官員透露，法國政府認為這些反傾銷調(diào)查具有明顯的政治性質(zhì)，旨在讓法國為歐盟對華電動汽車加稅付出代價。因此，普里馬斯將在訪華期間“反對這一純粹的政治立場”。

此舉恰逢美國總統(tǒng)大選期間，政治環(huán)境的變化使得貿(mào)易爭端更加復(fù)雜。若特朗普在11月5日的大選中獲勝，其主張的“貿(mào)易戰(zhàn)”策略不僅可能顛覆歐盟與中國關(guān)于電動汽車關(guān)稅的后續(xù)談判，還可能重新洗牌歐盟與中美間的貿(mào)易關(guān)系。這一連串的政策動向引發(fā)了市場和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關(guān)注。

在歐盟執(zhí)意推動對華關(guān)稅提案的背景下，10月4日，歐盟成員國在針對是否對中國進口電動汽車加征反補貼關(guān)稅的最終投票中，以10票贊成、5票反對、12票棄權(quán)，未能阻止歐委會的征稅提案。隨后，10月8日，中國商務(wù)部宣布對歐盟進口白蘭地實施臨時反傾銷措施，涉及乳制品、豬肉產(chǎn)品、化工產(chǎn)品和白蘭地等多項產(chǎn)品。歐盟媒體普遍認為，中方的這一舉措是對歐盟執(zhí)意對華電動汽車加稅的報復(fù)性措施。此消息一出，法國烈酒生產(chǎn)商的股價遭受重創(chuàng)，顯示出市場對貿(mào)易緊張局勢的敏感反應(yīng)。

法國一直是歐盟對中國電動汽車關(guān)稅政策的堅定支持者之一，正因如此，歐盟對華加稅的舉動使得法國主要出口產(chǎn)品如白蘭地、奶酪等成為中方反制的重點目標。公開資料顯示，歐盟是全球最大的白蘭地生產(chǎn)地區(qū)，其中對華出口的白蘭地產(chǎn)品幾乎（99.8%，根據(jù)中國海關(guān)數(shù)據(jù)）全部產(chǎn)自法國，保樂力加、人頭馬君度等知名品牌在亞洲市場中收獲了可觀的利潤。

法國干邑地區(qū)的白蘭地生產(chǎn)商和葡萄種植者一直反對歐盟對華加稅的立場，認為自己成為了政策的犧牲品。干邑AOC葡萄種植者總聯(lián)合會主席安東尼·布倫表示，干邑出口額中的四分之一來自中國市場，中方的反傾銷措施將迫使他們從中國市場消失，這讓他們無法接受。除了白蘭地，法國及其他多個歐盟成員國的豬肉和乳制品行業(yè)對中國市場的依賴程度也非常高。今年6月，歐洲多國的行業(yè)高管和分析師曾分析指出，中國是一個“寶貴且重要的”豬肉出口市場，若中國限制從歐洲進口豬肉，歐洲豬肉行業(yè)將面臨“噩夢”。

與此同時，法國奢侈品行業(yè)同樣感受到明顯壓力。法國前總理、前中國事務(wù)特別代表讓-皮埃爾·拉法蘭懷疑，中方下一步會將目標對準法國奢侈品。他本月早些時候告訴路透社：“在奢侈品行業(yè)，中國客戶往往是決定性因素?！边@進一步加劇了法國奢侈品企業(yè)對中方貿(mào)易政策的不安。

歐盟委員會在10月29日宣布，對中國電動汽車征收為期五年的所謂“最終反補貼稅”，盡管中方對此表示強烈不認同，并已在世界貿(mào)易組織（WTO）爭端解決機制下提出訴訟。中方將繼續(xù)采取一切必要措施堅決維護中國企業(yè)的合法權(quán)益。此次歐盟的關(guān)稅決定不僅影響電動汽車行業(yè)，還波及到了其他高價值的法國出口產(chǎn)品，導(dǎo)致法國及其他歐盟國家的相關(guān)產(chǎn)業(yè)面臨更大的壓力和挑戰(zhàn)。

德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）主席希爾德加德·穆勒在10月29日發(fā)表聲明，強烈譴責(zé)歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅的決定，稱這是“全球自由貿(mào)易的倒退”，將對歐洲的經(jīng)濟繁榮、就業(yè)和整體經(jīng)濟增長產(chǎn)生負面影響。穆勒警告稱，這一舉措可能加劇貿(mào)易沖突風(fēng)險，最終損害整個汽車行業(yè)的健康發(fā)展。她呼吁通過對話和協(xié)商解決貿(mào)易爭端，并建議政府采取措施提升德國的國際競爭力，推動市場多元化和創(chuàng)新，以確保德國在全球舞臺上的積極作用。

穆勒進一步指出，征收關(guān)稅將直接導(dǎo)致歐洲消費者購買汽車的成本上升，可能阻礙電動汽車的推廣和普及。她呼吁各方保持談判的開放性，通過WTO框架下的對話，努力尋求消除額外關(guān)稅的解決方案，以避免對全球汽車市場造成更大的破壞性影響。

歐盟對華貿(mào)易政策的持續(xù)調(diào)整，尤其是對高技術(shù)和高附加值產(chǎn)品的關(guān)稅措施，正在重新塑造全球貿(mào)易格局。法國及其他歐盟國家的主要出口行業(yè)，面對來自中國市場的反制措施，正努力尋求新的市場機會和合作伙伴，以維持其國際市場的競爭力。與此同時，全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性和地緣政治緊張局勢，使得各國企業(yè)需要更加靈活地調(diào)整供應(yīng)鏈和市場策略，以應(yīng)對不斷變化的貿(mào)易政策和市場需求。

總體來看，歐盟對中國電動汽車及其他高價值產(chǎn)品加征反補貼稅的決定，既是對中國電動汽車市場競爭力的回應(yīng)，也是歐盟內(nèi)部保護主義傾向的體現(xiàn)。這一政策的實施，不僅對中歐貿(mào)易關(guān)系產(chǎn)生深遠影響，也對全球貿(mào)易體系和自由貿(mào)易原則提出了新的挑戰(zhàn)。未來，各方需通過多邊合作和國際對話，尋求平衡保護本國產(chǎn)業(yè)與維護全球貿(mào)易自由的有效路徑，以實現(xiàn)共同繁榮和可持續(xù)發(fā)展。